motoristi, ktorí by mohli byť schopní sledovať film alebo posielať e-maily a textové správy za volantom po roku 2021, podľa britského poisťovacieho priemyslu a jeho bezpečnostného priemyslu a jeho bezpečnostnej úrovne Výskumné centrum.
Tvrdenia prichádzajú v správe spoločnosti Thatcham Research a Asociácie britských poisťovateľov (ABI), ktorá analyzuje výzvy, ktoré v nasledujúcich rokoch predstavujú samostatné automobily.
Reklama – článok pokračuje nižšie
• Spojené kráľovstvo a Južná Kórea spolupracovať na autonómnych technológiách
Automatizácia „obmedzená“, ktorá by podľa autorov dokumentu mohla byť možná „automatizácia„ Limited “, ktorá by zaznamenala konkrétne diaľnice geofence pre automobily s vlastným riadením. Plná automatizácia, ktorá mohla vidieť cestujúcich v aute bezpečne zaspať – je nepravdepodobné, že dorazí až do „po roku 2025“.
Ale zatiaľ čo predpovedané dátumy pre úroveň automatizácie sú súčasťou správy, jej hlavné zameranie je na štandardizáciu správ, terminológie a funkčnosti obklopujúcich automobily s vlastným riadením poskytujúce „rámec pre regulačné definície“ na podporu regulátorov a výrobcov vozidiel.
ABI a Thatcham odporúčajú prijatie 12 kľúčových princípov pre autá s vlastným riadením, napríklad zdôrazňujúc, že vodiči vykonávajú povinné školenie vo vozidle skôr, ako budú môcť používať svoje systémy s vlastným riadením, a že tieto systémy by sa mali povoliť iba Spočiatku geofencované diaľnice.
Organizácie tiež zdôrazňujú, že keď prichádza prvá generácia autonómnych systémov, na textové správy, e-maily a filmy sa dajú použiť iba vlastný informačný systém vozidla. . Tento bezpečnostný kritický prvok znamená, že ak automobil potrebuje odovzdať ovládací prvok vodičovi, ak sa stretne s situáciou, s ktorou sa nedokáže vyrovnať, bolo by schopné prerušiť akúkoľvek zábavu, ktorá odoslala vodičovi jasné výstrahy.
Reklama – článok pokračuje nižšie