Agentúra Chauffeur and CAR štandardy (DVSA) kritizovala Nissan za to, že prijal „neprijateľnú“ metódu pri riešení problémov týkajúcich ) v podmienkach v reálnom svete ako pri hodnotení podľa opatrení NEDC.
Vo svojej najnovšej správe o dohľade od auta DVSA odhalila, že Qashqai, ktorý hodnotil ako by bolo prípustné, keby bolo vozidlo dnes schválené.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
• Emisie Porsche: 60 000 Macans a Cayennes pripomenuli
Napriek týmto čítaniam sa Nissan rozhodol, že nebude podniknúť žiadne kroky v súvislosti s príslušným motorom Qashqai, pričom tvrdil, že zlepšil svoje emisné techniky, pretože rok 2015 a v roku 2018 spustil Qashqai s SCR (selektívne katalytické redukcie alebo Adblue), pričom tvrdil, že nemôže. T vykonáva rekalibráciu existujúcich automobilov, pretože chce zamerať svoje zdroje na nové modely.
Nissan tiež povedal DVSA, že funkcia EGR (recirkulácia výfukových plynov s vysokým tlakom) by sa znížila pri nižších teplotách, čo by malo za následok vyššie emisie v podmienkach reálneho sveta.
DVSA uviedla: „Nájdeme Nissanovu metódu pri riešení týchto neuveriteľne vysoko emitingových automobilov, pretože vieme, že Renault, ktorý používa podobný motor v Kadjar, vydal zákazníkom dobrovoľnú ponuku zákazníkom, ktorí sa zúčastnili obchodného zastúpenia Renault, aby vykonávali aktualizáciu NOX. “