BMW odhalila revidované údaje o spotrebe paliva a výstupy CO2 pre celú zostavu, ktoré sú teraz testované v rámci protokolov postupu testu harmonizovaných harmonizovaných ľahkých vozidiel (WLTP) (WLTP).
Nové prísnejšie testy určené na dosiahnutie viac výsledkov „skutočného sveta“, čo znamená, že čísla CO2 sú vyššie, zatiaľ čo modely BMW sú teraz na papieri menej účinné palivo, v porovnaní s predchádzajúcimi údajmi získanými v odchádzajúcom novom cykle Európskeho jazdy (NEDC) testy.
Reklama – článok pokračuje nižšie
• Nová recenzia SUV BMW X2
Testovanie WLTP, ktoré boli zavedené v septembri 2017, je v Európe v súčasnosti povinné schválenie nových vozidiel, hoci z veľkej časti komunikuje s výpočtovými údajmi, ktoré prekladajú späť do NEDC. Táto prechodná fáza sa uskutoční až do septembra tohto roku, keď všetci výrobcovia, ktorí predávajú vozidlá v Európe, budú povinní testovať vozidlá podľa WLTP a zverejňovať výsledky výlučne v rámci nového banneru testovania.
V porovnaní s 20-minútovým postupom NEDC test WLTP trvá pol hodiny a prechádza cez 14,6 míľový kurz. Vozidlá trávia 13 percent testovanej stacionárnej stacionárnej – menej ako 25 % voľnobežného času starého testu NEDC. Zohľadňujú sa aj všetky možnosti zariadenia a doplnky, pričom testy odhaľujú malé rozdiely vo hmotnosti a aerodynamike spôsobené konkrétnymi voliteľnými doplnkami.
Pokiaľ ide o BMW, revidované čísla WLTP znamenajú zmeny na horných aj dolných koncoch zostavy firmy. Napríklad oficiálny CO2 116d SE sa zvýšil z 94 g/km na 111 g/km, pričom palivová kombinovaná spotreba paliva klesla z 78,5 MP na 67,3 MPG. Séria 520D 5-najobľúbenejší model v zostave série 5-skočí z 108 g/km na 119 g/km.
Prečítajte si viac o nových emisiách WLTP a testoch spotreby paliva tu …