minulý týždeň klesol vo Švajčiarsku. Navrhujem, aby ste urobili to isté.
Kozmetický salón de l’Auto beží až do 13. marca, ako aj keď to nie je skôr najväčšia šou na zemi, je to určite to najlepšie v Európe, aj keď je to mimo nej – stav Británie musí prijať, musíme hlasovať odísť toto leto.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie
Švajčiarska hranica je jednoduchá 420 míľ od nášho množstva južného pobrežia; Niektorí obyvatelia Anglicka sú takmer 800 míľ od obyvateľov v severnom Škótsku. Rovnako ako Briti a švajčiarski sa môžu ešte zlepšiť, ak sme skončili členmi špeciálneho klubu, ktorý zaberá európsku pôdu a zároveň sa oddeľuje od Európskej únie, euro meny, ako aj sudcov v Bruseli. Kto by tomu uveril? Maverick Británia, ako aj neutrálne Švajčiarsko, ktoré sa spojili ako národy mimo EÚ? Je to možné.
• Všetky správy z Ženevy 2016
V záležitostiach týkajúcich sa automobilov sa zdá, že Švajčiarsko nie je škody tým, že je v rámci Európy; Motor ukazuje oveľa lepšie, ako oveľa častejšie ako dobre zavedené európske krajiny. Zdá sa, že do trhu nezáleží na tom, či sú Švajčiari v EÚ alebo mimo neho.
Mám podozrenie, že hlboko dole, veľká časť trhu nie je taká vášnivá, ako si myslíte. Európske firmy, ako napríklad BMW, ako aj VW, mali iba malú časť. Väčšina výroby v Británii je až po Japoncov a Indiánov. Naposledy som sa pozrel, Japonsko, ako aj India boli v Ázii, nie v EÚ.
Je pravda, že na otázku, veľa vozidiel, ako aj komponentov, ktorí tvoria členovia spoločnosti motorových výrobcov, ako aj obchodníkov (SMMT), uviedlo, že by radšej boli v nej. Oddelene, Jim Farley, Ford Europe, ako aj šéf Blízkeho východu, povedal Automobile odhalil, že „jeho podnikanie podporuje techniku britského premiéra na diskusiu a pobyt v Európe. Bolo by to zlá vec pre naše služby [keby Spojené kráľovstvo malo byť opustiť EÚ] “. S ohľadom na to, že spoločnosť Ford v súčasnosti nevyvíja automobily v Británii, keď uzavrela výrobné linky vozidiel v Dagenhame, ako aj v tranzitnej závode v Southamptone.
Je to nepochopiteľné firmy, ak by Británia opustila EÚ. Tlačil som Nissan, ale ani to nenaznačuje, že by to bolo v móle vývozných rastlín, ako aj Toyota overila, že zostane vo Veľkej Británii „čokoľvek sa stane“.
Dokážete si skutočne predstaviť Tata z Indie, ktorá zatvára svoje ústredie JLR, ako aj výrobné linky v Midlands, práve preto, že sme hlasovali o odchode? Nestane sa to. Člen EÚ alebo nie, britský trh s vozidlami je v najhladšom zdraví a wellness – a zostane touto metódou bez ohľadu na to, akým spôsobom sa hlasuje.
Súhlasíte s Mikeom? Pochopme v komentároch nižšie …